Apakah Anda takut kecelakaan pesawat? Kebanyakan orang itu tidak begitu sulit untuk memahami mengapa. Administrasi Keamanan Transportasi menyaring lebih dari 1,8 juta penumpang setiap hari, dan setiap wisatawan tempat nya kepercayaan dalam sistem.  Dan yang lebih penting lagi, saat pesawat terbang membawa melekat, built-in risiko. Pesawat adalah bagian mesin, dan kadang- kadang kerusakan mesin. Pramugari dan pilot bahkan mungkin terbang beberapa kali per minggu, dan meskipun penerbangan mengambil banyak tindakan pencegahan. Mungkin, pada kecepatan ini dan ketinggian, kesalahan dapat memiliki konsekuensi yang serius. Siapa saja yang membaca koran atau menonton berita dapat memberitahu Anda bahwa kecelakaan pesawat kadang-kadang terjadi.

Tapi sebelum Anda panik atau merasa takut saat terbang, itu adalah hal yang terbaik untuk mencoba untuk mendapatkan sedikit perspektif. Menurut Dewan Keamanan Nasional, kemungkinan mati dalam kecelakaan pesawat di Amerika Serikat (seumur hidup) sekitar 1 di 7178, sedangkan kemungkinan mati dalam kecelakaan mobil 1 di 98. Menurut sebuah laporan oleh OAG Aviation dan PlaneCrashInfo.com, kemungkinan dibunuh selama penerbangan maskapai tunggal pada salah satu maskapai penerbangan utama dunia atas 78 adalah salah satu di 4,7 juta. Dengan kata lain, kemungkinan besar dalam mendukung Anda.

Sayangnya, tidak semua orang begitu beruntung. Setiap tahun, beberapa brosur yang terluka atau terbunuh/ bahkan ada yang mati. Para pengacara di Romanucci & Blandin tahu bagaimana kecelakaan pesawat dapat mempengaruhi korban dan keluarga mereka, karena mereka telah mewakili korban kecelakaan selama beberapa dekade. Tapi kebanyakan orang tetap dalam gelap ketika datang untuk memahami bahayanya pesawat terbang, serta penyebab paling umum dari kecelakaan pesawat. Jika Anda pernah bertanya-tanya mengapa kecelakaan pesawat terjadi, berikut adalah lima alasan.

Alasan paling umum untuk Kecelakaan Pesawat

1. Kesalahan Percontohan. Setengah dari semua kecelakaan pesawat disebabkan oleh kesalahan pilot. Itu mungkin tampak seperti statistik yang sangat tinggi, tapi itu masuk akal ketika Anda berpikir tentang segala sesuatu dari seorang pilot yang harus dilakukan. Pilot harus menavigasi melalui cuaca yang berbahaya, menanggapi masalah mekanis dan melaksanakan lepas landas aman dan mendarat. Beberapa kecelakaan pesawat yang disebabkan ketika pilot salah membaca peralatan, salah menilai kondisi cuaca atau gagal untuk mengenali kesalahan mekanik sampai terlambat.

Kadang-kadang juga, kecelakaan pesawat terjadi ketika pilot menjadi lumpuh selama titik rawan penerbangan. Pada tahun 2005, sebuah pesawat Helios Airways ke Yunani jatuh karena kabin penerbangan tekanannya, melumpuhkan seluruh awak pesawat. Pada tahun 1976, sebuah pesawat AW Afrika Selatan jatuh ketika kapten menderita serangan jantung dan perwira pertama tidak bisa mengendalikan pesawat dalam waktu. Beberapa kesalahan percontohan bahkan dapat menjadi hasil dari masalah mental. Sebuah penerbangan ke Tokyo jatuh pada tahun 1987 karena pilot yang dikenal memiliki masalah psikologis yang serius dalam menempatkan mesin pesawat mundur pertengahan penerbangan.

2. Kesalahan Teknik. Penyebab paling umum kedua kecelakaan pesawat adalah kesalahan mekanik, yang menyumbang sekitar 22% dari semua kecelakaan penerbangan. Teknik kesalahan berbeda dari kesalahan pilot, karena ketika sistem kritis gagal, pilot mungkin pada belas kasihan dari pesawat. Beberapa kesalahan mekanik terjadi karena cacat dalam desain pesawat. Misalnya, pada tahun 1974 penerbangan Turkish Airlines ke Prancis jatuh karena cacat desain di kait dari pintu kargo. Sebuah penerbangan Afrika Barat Airways ke Nigeria jatuh pada tahun 1955 karena desain sayap cacat menyebabkan retak kelelahan logam dan kegagalan sayap.

Kadang-kadang, kegagalan mekanis terjadi ketika situasi di luar pesawat. Penyebab kegagalan ini bisa sangat aneh. Misalnya, pada tahun 1962 sebuah pesawat United Airlines jatuh karena tersambar angsa tunggal yang merobek horizontal stabilizer yang mengarah ke kiri. Burung telah menyebabkan sedikitnya tujuh kecelakaan pesawat sampai saat ini.

3. Cuaca. Sekitar 12% dari semua kecelakaan pesawat disebabkan oleh kondisi cuaca. Meskipun penerbangan sering ground saat kondisi cuaca yang dianggap berbahaya seperti , badai, angin kencang dan bahkan kabut dapat menyelinap pada pilot dan pengendali lalu lintas udara. Sambaran petir bisa sangat berbahaya. Ketika petir meyambar pesawat, dapat menonaktifkannya dalam banyak cara. Kecelakaan penerbangan terjadi karena petir disebabkan kegagalan listrik, karena memicu tangki bahan bakar dan pipa, dan bahkan karena flash itu sendiri menyebabkan kebutaan sementara.

Tapi kondisi cuaca bahkan lebih ringan dapat menyebabkan pesawat crash. Selama penerbangan ke Libanon pada tahun 1977, pilot mengalami kabut tebal saat ia siap untuk mendarat. Berputar-putar kembali, ia mencoba lagi mendarat beberapa kali lagi sebelum bahan bakar habis dan pesawat tidak bisa lagi tetap tinggi-tinggi. Pada tahun 2010, sebuah pesawat Indonesia yang membawa 103 penumpang jatuh saat kondisi cuaca yang buruk bisa menyebabkan pilot untuk overshoot landasan pacu. Pesawat tergelincir ke dalam kolam air di ujung landasan pacu dan menabrak bukit di dekatnya. Dampak dari kecelakaan yang disebabkan jet.

4. Sabotase. Kecelakaan pesawat yang disebabkan oleh sabotase menarik perhatian media, tetapi mereka hanya mencapai sekitar 9% dari total kecelakaan pesawat. Beberapa kecelakaan penerbangan terjadi karena disabotase oleh pembajak, dan tentu saja contoh yang paling menonjol adalah tiga penerbangan yang dibajak pada 11 September. Tapi meskipun peraturan TSA semakin ketat, beberapa penumpang masih bisa menyelundupkan bom atau senjata api ke pesawat. Ketika mereka berhasil,  dapat menewaskan ratusan orang.

Meskipun teroris, ekstrimis atau kelompok-kelompok milisi biasanya bertanggung jawab atas serangan seperti ini, itu tidak selalu terjadi. penumpang sakit mental telah dikenal untuk menyerang kedua pilot dan penumpang, dan beberapa bahkan telah meledakkan bom dalam upaya untuk melakukan bunuh diri saat dalam penerbangan.

5. Human Error. Sebagian besar kecelakaan pesawat yang tersisa, sekitar 7%, disebabkan oleh jenis lain dari kesalahan manusia. Beberapa kecelakaan pesawat secara tidak sengaja disebabkan oleh pengendali lalu lintas udara. kesalahan kontrol lalu lintas udara telah menyebabkan pesawat menabrak gunung, untuk mendarat di landasan pacu diduduki dan bahkan bertabrakan di udara. Ketika pesawat dimuat, didorong atau dipertahankan tidak benar, itu kesalahan manusia juga.

Salah satu kesalahan yang fatal lebih umum disebabkan oleh manusia adalah sesuatu yang disebut “bahan bakar kelaparan” – tapi ini tidak selalu hasil dari tangki bahan bakar tidak benar diisi. Sebuah penerbangan Coastal Airlines pada tahun 1948 jatuh karena katup bahan bakar diposisikan tidak benar, menyebabkan kedua mesin untuk menarik bahan bakar dari tangki tunggal. Penerbangan Air Mali jatuh pada tahun 1974 ketika pengalihan dan navigasi kesalahan yang disebabkan untuk mengelilingi kota yang salah sampai kehabisan bahan bakar.